Mindestbestellmenge: | 1 |
Preis: | $15/pieces |
Standardverpackung: | Ausgestopft |
Lieferfrist: | 15-20 Arbeitstage |
Zahlungsmethode: | T/T |
Lieferkapazität: | 100-1000 |
Eine Ölfilter ist eine kritische Komponente in Motor- und Maschinen-Schmiersystemen, die Verunreinigungen aus dem Öl entfernt, um Geräte vor Verschleiß und Beschädigung zu schützen. Diese Filter halten das Öl sauber, gewährleisten eine ordnungsgemäße Schmierung und verlängern die Lebensdauer mechanischer Komponenten.
✔ Hocheffiziente Filtration - Erfasst mikroskopisch kleine Partikel
✔ Langlebige Konstruktion - Hält Systemdrücken und Vibrationen stand
✔ Rücklaufsperrventil - Verhindert Trockenstarts bei Motorfiltern
✔ Bypass-Schutz - Hält den Ölfluss bei Verstopfung aufrecht
✔ Mehrschicht-Medien - Optimiert für Schmutzaufnahmekapazität
Parameter | Beschreibung | Technische Daten |
---|---|---|
Filtertyp | Spin-on, Kartusche, Magnetisch, Zentrifugal | Basierend auf der Anwendung |
Gewindegröße | Spezifikation des Befestigungsgewindes | M18x1.5 bis M24x2.0 (metrisch) |
Bypass-Ventil | Druckaktivierungspunkt | 8-25 psi (0,55-1,7 bar) |
Filtrationsleistung | Partikelabscheideeffizienz | 10-40 Mikrometer (98 % bei Nennwert) |
Durchflussrate | Maximale Ölflusskapazität | 5-100 GPM (19-380 LPM) |
Maximaler Druck | Systemdruckgrenze | 100-600 psi (7-41 bar) |
Temperaturbereich | Betriebsgrenzen | -40°F bis 300°F (-40°C bis 149°C) |
Medientyp | Filtermaterialzusammensetzung | Zellulose, Synthetisch, Verbundwerkstoff |
Rücklaufsperre | Silikonventil vorhanden (J/N) | Standard bei Motorfiltern |
Dichtungsmaterial | Dichtungszusammensetzung | Nitril, Viton® |
Höhe/Durchmesser | Physikalische Abmessungen | 2-12" Höhe, 2-6" Durchmesser |
Kapazität | Schmutzaufnahmekapazität | 5-30 Gramm |
Zertifizierungen | Industriestandards | ISO 4548, SAE, OEM-Spezifikationen |
✔ Automotoren - Personenkraftwagen und Lastwagen
✔ Schwere Ausrüstung - Bau- und Landmaschinen
✔ Industriemaschinen - Hydrauliksysteme und Getriebe
✔ Schiffsmotoren - Boots- und Schiffsantriebssysteme
✔ Stromerzeugung - Turbinen und Stromaggregate
Motorschutz - Entfernt schädliche Verunreinigungen
Verlängerte Ölstandzeit - Hält die Ölqualität länger aufrecht
Verbesserte Leistung - Gewährleistet eine optimale Schmierung
Einfache Installation - Standard-Gewindekonstruktionen
Kostengünstig - Verhindert teure Reparaturen
Konstruktionsdetails:
Stahlkanister mit Pulverbeschichtung
Präzisionsgefaltete Medienfalten
Verstärkte Endkappen
Hochleistungs-Grundplatte
Hochtemperaturfeste Klebstoffe
Anwendung | Empfohlener Typ | Mikron-Bewertung |
---|---|---|
Personenkraftwagen | Synthetischer Spin-on | 20-25 Mikrometer |
Dieselmotoren | Hochleistungs-Kartusche | 15-20 Mikrometer |
Hydrauliksysteme | Hochdruck-Spin-on | 10 Mikrometer |
Rennmotoren | Performance-Mikroglas | 5-10 Mikrometer |
Industriegetriebe | Duplex-Filtersystem | 25-40 Mikrometer |
Möchten Sie:
Querverweistabellen für OEM-Teilenummern?
Installationsdrehmoment-Spezifikationen?
Empfehlungen für Serviceintervalle?
Optionen für Großeinkäufe für Flotten?
Daten zum Leistungsvergleich zwischen Filtertypen?
Eine Einlassventilbaugruppe ist eine komplette, einbaufertige Ventileinheit, die für Verbrennungsmotoren entwickelt wurde. Diese kritische Baugruppe steuert den Ansaugvorgang des Luft/Kraftstoff-Gemischs in die Brennkammer und umfasst das Ventil, die Feder, den Halter und zugehörige Komponenten, die für den direkten Einbau vormontiert sind.
✔ Komplette, einbaufertige Einheit - Enthält Ventil, Feder, Dichtungen und Halter
✔ Präzisionsgefertigt - Optimiert für Luftstrom und Dichtungsleistung
✔ Hitzebeständige Materialien - Hält extremen Verbrennungstemperaturen stand
✔ Leistungsoptionen - Standard-, Hochleistungs- und Rennkonfigurationen
✔ OEM-Qualitätsanpassung - Exakte Spezifikationen für Motormarke/-modell
Parameter | Beschreibung | Technische Daten |
---|---|---|
Ventiltyp | Einlass (verschiedene Ausführungen) | Standard, Tulpe, High-Flow |
Ventilmaterial | Kopf- und Schaftzusammensetzung | Edelstahl, Titan, Inconel |
Ventildurchmesser | Kopfdurchmesser (einlassspezifisch) | 30 mm - 60 mm (variiert je nach Motor) |
Schaftdurchmesser | Schaftdicke | 5 mm - 10 mm |
Ventilwinkel | Sitzwinkel für optimalen Luftstrom | 30°, 45° oder Multi-Winkel |
Federtyp | Ventilfeder-Spezifikationen | Einzel-, Doppel- oder Bienenkorb |
Federdruck | Installierter/offener Druck | 50-150 lbs (variiert je nach Anwendung) |
Dichtungstyp | Ventilschaftdichtung | Positive-Lock, PTFE oder Viton® |
Halterungsmaterial | Federhalterzusammensetzung | Stahl, Titan |
Temperaturbereich | Maximale Betriebstemperatur | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) |
Gewicht | Gewicht der kompletten Baugruppe | 60 g - 200 g (Leistungsmodelle leichter) |
Kompatibilität | Motormarke/-modell-Spezifikationen | OEM-Teilenummern oder Aftermarket-Passform |
Zertifizierungen | Qualitätsstandards | ISO 9001, OEM-Spezifikationen |
✔ Automotoren - Personenkraftwagen und leichte Lastwagen
✔ Performance-/Rennmotoren - Anwendungen mit hoher Drehzahl
✔ Motorradmotoren - Straßen- und Offroad-Modelle
✔ Industriemotoren - Generatoren, Marine und schwere Geräte
✔ Motorüberholungen - Komplette Ventiltriebserneuerung
Vereinfachte Installation - Vormontierte Komponenten sparen Zeit
Optimierter Luftstrom - Präzisionsgefertigt für maximale Effizienz
Erhöhte Haltbarkeit - Wärmebehandelte Materialien für lange Lebensdauer
Leckagefreier Betrieb - Präzisionsgeschliffene Sitzflächen
Leistungsoptionen - Verbesserte Materialien für Rennanwendungen
Die Baugruppe umfasst:
Einlassventil (präzisionsgeschliffen)
Ventilfeder(n)
Halter(s)
Halter(s)
Ventilschaftdichtung
(Optional) Rotatorkappe (für bestimmte Anwendungen)
Mindestbestellmenge: | 1 |
Preis: | $15/pieces |
Standardverpackung: | Ausgestopft |
Lieferfrist: | 15-20 Arbeitstage |
Zahlungsmethode: | T/T |
Lieferkapazität: | 100-1000 |
Eine Ölfilter ist eine kritische Komponente in Motor- und Maschinen-Schmiersystemen, die Verunreinigungen aus dem Öl entfernt, um Geräte vor Verschleiß und Beschädigung zu schützen. Diese Filter halten das Öl sauber, gewährleisten eine ordnungsgemäße Schmierung und verlängern die Lebensdauer mechanischer Komponenten.
✔ Hocheffiziente Filtration - Erfasst mikroskopisch kleine Partikel
✔ Langlebige Konstruktion - Hält Systemdrücken und Vibrationen stand
✔ Rücklaufsperrventil - Verhindert Trockenstarts bei Motorfiltern
✔ Bypass-Schutz - Hält den Ölfluss bei Verstopfung aufrecht
✔ Mehrschicht-Medien - Optimiert für Schmutzaufnahmekapazität
Parameter | Beschreibung | Technische Daten |
---|---|---|
Filtertyp | Spin-on, Kartusche, Magnetisch, Zentrifugal | Basierend auf der Anwendung |
Gewindegröße | Spezifikation des Befestigungsgewindes | M18x1.5 bis M24x2.0 (metrisch) |
Bypass-Ventil | Druckaktivierungspunkt | 8-25 psi (0,55-1,7 bar) |
Filtrationsleistung | Partikelabscheideeffizienz | 10-40 Mikrometer (98 % bei Nennwert) |
Durchflussrate | Maximale Ölflusskapazität | 5-100 GPM (19-380 LPM) |
Maximaler Druck | Systemdruckgrenze | 100-600 psi (7-41 bar) |
Temperaturbereich | Betriebsgrenzen | -40°F bis 300°F (-40°C bis 149°C) |
Medientyp | Filtermaterialzusammensetzung | Zellulose, Synthetisch, Verbundwerkstoff |
Rücklaufsperre | Silikonventil vorhanden (J/N) | Standard bei Motorfiltern |
Dichtungsmaterial | Dichtungszusammensetzung | Nitril, Viton® |
Höhe/Durchmesser | Physikalische Abmessungen | 2-12" Höhe, 2-6" Durchmesser |
Kapazität | Schmutzaufnahmekapazität | 5-30 Gramm |
Zertifizierungen | Industriestandards | ISO 4548, SAE, OEM-Spezifikationen |
✔ Automotoren - Personenkraftwagen und Lastwagen
✔ Schwere Ausrüstung - Bau- und Landmaschinen
✔ Industriemaschinen - Hydrauliksysteme und Getriebe
✔ Schiffsmotoren - Boots- und Schiffsantriebssysteme
✔ Stromerzeugung - Turbinen und Stromaggregate
Motorschutz - Entfernt schädliche Verunreinigungen
Verlängerte Ölstandzeit - Hält die Ölqualität länger aufrecht
Verbesserte Leistung - Gewährleistet eine optimale Schmierung
Einfache Installation - Standard-Gewindekonstruktionen
Kostengünstig - Verhindert teure Reparaturen
Konstruktionsdetails:
Stahlkanister mit Pulverbeschichtung
Präzisionsgefaltete Medienfalten
Verstärkte Endkappen
Hochleistungs-Grundplatte
Hochtemperaturfeste Klebstoffe
Anwendung | Empfohlener Typ | Mikron-Bewertung |
---|---|---|
Personenkraftwagen | Synthetischer Spin-on | 20-25 Mikrometer |
Dieselmotoren | Hochleistungs-Kartusche | 15-20 Mikrometer |
Hydrauliksysteme | Hochdruck-Spin-on | 10 Mikrometer |
Rennmotoren | Performance-Mikroglas | 5-10 Mikrometer |
Industriegetriebe | Duplex-Filtersystem | 25-40 Mikrometer |
Möchten Sie:
Querverweistabellen für OEM-Teilenummern?
Installationsdrehmoment-Spezifikationen?
Empfehlungen für Serviceintervalle?
Optionen für Großeinkäufe für Flotten?
Daten zum Leistungsvergleich zwischen Filtertypen?
Eine Einlassventilbaugruppe ist eine komplette, einbaufertige Ventileinheit, die für Verbrennungsmotoren entwickelt wurde. Diese kritische Baugruppe steuert den Ansaugvorgang des Luft/Kraftstoff-Gemischs in die Brennkammer und umfasst das Ventil, die Feder, den Halter und zugehörige Komponenten, die für den direkten Einbau vormontiert sind.
✔ Komplette, einbaufertige Einheit - Enthält Ventil, Feder, Dichtungen und Halter
✔ Präzisionsgefertigt - Optimiert für Luftstrom und Dichtungsleistung
✔ Hitzebeständige Materialien - Hält extremen Verbrennungstemperaturen stand
✔ Leistungsoptionen - Standard-, Hochleistungs- und Rennkonfigurationen
✔ OEM-Qualitätsanpassung - Exakte Spezifikationen für Motormarke/-modell
Parameter | Beschreibung | Technische Daten |
---|---|---|
Ventiltyp | Einlass (verschiedene Ausführungen) | Standard, Tulpe, High-Flow |
Ventilmaterial | Kopf- und Schaftzusammensetzung | Edelstahl, Titan, Inconel |
Ventildurchmesser | Kopfdurchmesser (einlassspezifisch) | 30 mm - 60 mm (variiert je nach Motor) |
Schaftdurchmesser | Schaftdicke | 5 mm - 10 mm |
Ventilwinkel | Sitzwinkel für optimalen Luftstrom | 30°, 45° oder Multi-Winkel |
Federtyp | Ventilfeder-Spezifikationen | Einzel-, Doppel- oder Bienenkorb |
Federdruck | Installierter/offener Druck | 50-150 lbs (variiert je nach Anwendung) |
Dichtungstyp | Ventilschaftdichtung | Positive-Lock, PTFE oder Viton® |
Halterungsmaterial | Federhalterzusammensetzung | Stahl, Titan |
Temperaturbereich | Maximale Betriebstemperatur | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) |
Gewicht | Gewicht der kompletten Baugruppe | 60 g - 200 g (Leistungsmodelle leichter) |
Kompatibilität | Motormarke/-modell-Spezifikationen | OEM-Teilenummern oder Aftermarket-Passform |
Zertifizierungen | Qualitätsstandards | ISO 9001, OEM-Spezifikationen |
✔ Automotoren - Personenkraftwagen und leichte Lastwagen
✔ Performance-/Rennmotoren - Anwendungen mit hoher Drehzahl
✔ Motorradmotoren - Straßen- und Offroad-Modelle
✔ Industriemotoren - Generatoren, Marine und schwere Geräte
✔ Motorüberholungen - Komplette Ventiltriebserneuerung
Vereinfachte Installation - Vormontierte Komponenten sparen Zeit
Optimierter Luftstrom - Präzisionsgefertigt für maximale Effizienz
Erhöhte Haltbarkeit - Wärmebehandelte Materialien für lange Lebensdauer
Leckagefreier Betrieb - Präzisionsgeschliffene Sitzflächen
Leistungsoptionen - Verbesserte Materialien für Rennanwendungen
Die Baugruppe umfasst:
Einlassventil (präzisionsgeschliffen)
Ventilfeder(n)
Halter(s)
Halter(s)
Ventilschaftdichtung
(Optional) Rotatorkappe (für bestimmte Anwendungen)